隨著我國軍工技術蓬勃發展，雷達精度要求的提高和天線尺寸的增大，給結構設計帶來了許多復雜的技術問題。其中回轉支承的結構設計就是的一個技術難題。特別是精密跟蹤雷達需要高精度的天線座，而回轉支承的端跳和徑跳將引起方位（或俯仰）軸線產生無規則的晃動，造成隨機誤差，影響系統精度，因此， 就要求回轉支承的間隙小．摩擦力矩小。動態和靜態摩擦力矩小，軸向和徑向的跳動量小，溫度變化的影響小，而承載能力強。大型的天線總重量大，風載荷和慣性載荷也相當大、特別是艦載大型天線，即使以較小的速度改變天線轉向。所產生的加速度也將給天線座增加較大的負載。因此，在精度要求較高的大型天線系統中．必須采用承載能力強、精度高的大型回轉支承。

我們在大型無線座的設計中，一般轉盤式滾動回轉支承都是根據實際需要自行設計、制造。而通常用的四點接觸向心推力球回轉支承、鋼絲滾道回轉支承和交叉滾子回轉支承等形式的回轉支承各有其制造、應用上的優點，同時對每一設計、制造部門而言，各有其不足之處，較難滿足一些載荷大而精度高的天線座的設計要求。通過采用雙列球結構，下排鋼球采用了四點接觸向心推力球回轉支承的結構形式。它比一般的單列向心推力球回轉支承有以下優點：

A 接觸強度高，能夠承受較高的載荷，由于其接觸面積小，所以發熱量也較小；

B 能夠承受雙向推力載荷，結構尺寸小，重量輕；

C回轉支承構造本身可以保證在必要時讓它在過盈狀態下（即回轉支承內部間隙為負值）運轉，使滾動體能按十分復雜的運動規律運行，這樣磨損均勻，可保持真圓度；

D 由于裝球數目不受裝球角限制，故可裝入較多的滾動體，因此工作能力系數和動負荷定值較高；

E 由于采用V型滾道面的形式，在外形尺寸受到一定限制的時候，滾動體可以取得大一些，保證了接觸面的接觸強度．可以承受較大的傾覆力矩；

F 由于V型滾道而作成剖分式的．使回轉支承的徑向和軸向間隙可以通過修磨內中環和內下環的結合面來調整，從而從結構設計上保證了回轉支承的精度可以達到較高的要求，同時回轉支承內環部分和外環部分的同軸度要求也得到了保證。