大型回轉支承是港口裝卸機械主要的部件之一。裝卸機械的回轉機構借助回轉支承傳遞垂直力、水平力和傾覆力矩，并通過齒圈實現裝卸機械的回轉。它采用的是封閉結構，與其相聯的上部回轉機構往往重達幾百噸。一旦發(fā)生停機故障，一般要把幾百噸的上部結構提升一定高度，才能維修或更換大型回轉支承，維修時間長、費用高、停機間接損失大。加強大型回轉支承的可用性是首先要解決的問題。

大型裝卸機械回轉支承發(fā)生停機故障原因時，往往都要涉及到設計、制造、安裝、使用、維修等方面，而使用單位往往只注重機械的管理（包括使用、維修、技術改造、更新報廢等），而不同程度地忽視了回轉支承生產（包括研究設計、制造安裝等）的管理，對設計安裝的原始資料的保存也不很完善。一旦發(fā)生停機故障，設計單位、制造廠、配套廠、使用單位雖然都能認真地從不同角度分析出造成停機故障的眾多原因，但有時由于無法提供正確、客觀的技術資料和現場記錄，因此很難確定哪個因素是造成停機故障的根本原因，以至于不能及時明確停機故障的責任者和提出設計制造、安裝使用的改進措施，致使同一故障重復發(fā)生，給裝卸生產帶來很大損失。所以必須加強回轉支承全過程的管理，從設計、制造、安裝、使用、維護等方面來認真考慮這個問題，以提高大型回轉支承運行可靠性。

大型回轉支承運行可靠性，與可靠度和使用可靠度密切相關，可靠度一般取決于設計、制造、安裝時的因素；使用可靠度則取決于產品使用、保養(yǎng)、維修、技術改造等因素。因此，從設備全過程管理角度來控制大型回轉支承運行是相當必要的。下面我們從以下幾點來說明如何進一步提高大型回轉支承使用可靠性。

1 確定選用的大型回轉支承的技術標準

專業(yè)整機制造廠和專業(yè)回轉支承制造廠，都有嚴格的制造質量標準和安裝規(guī)范，總體質量是相當可靠的。一般按最新的 JB/T2300-2011回轉支承的技術要求或企業(yè)標準來設計和制造。需要注意的是大型機械用回轉支承低速、重載荷，設計時要留有充分的載荷富余量。

2 控制鍛件質量，保證安裝要求

由于熱加工鍛件的價格和質量相差較大，所以控制鍛件質量是生產合格回轉支承的重要環(huán)節(jié)之一。有些廠家為了控制成本省去鍛件加工過程中的很多工藝，所以鍛件一定要按規(guī)定驗收，不允許有白點、夾渣、氣泡、縮孔殘余、內裂、過燒等缺陷。制造廠在加工過程中，如發(fā)現鍛件嚴重缺陷應將其報廢，以消除回轉支承使用過程中質量隱患。如果和回轉支承連接表面的平面度達不到技術要求，那么，可能會造成回轉支承內承受傾覆力矩的主推力滾珠（柱）呈波浪狀，保持架也會因受力不均而斷裂，從而引起滾珠（柱）碎裂和滾道損壞。

3 符合滾道安裝規(guī)范，及時調整滾道超差

大型港口機械運行軌道的安裝，是否符合技術規(guī)范（如交通部標準港口起重機軌道安裝技術條件 JT5022-86）是防止引起發(fā)生回轉支承故障的先決條件。要真正使軌道始終達到這個標準，還必須對軌道地基的維護保養(yǎng)工作引起足夠的重視，以保證回轉支承受力均勻，增強設備運行的可靠性。

4 積極推廣振動監(jiān)測技術，開展狀態(tài)維修

近年來，不少港口企業(yè)對設備的管理都相當重視，同時也積累了許多成熟的管理經驗，并建立和加強了清潔、緊固、調整、檢查的保養(yǎng)制度，完善了日常點檢和定期點檢制度，制定修理計劃，對減少回轉支承有形磨損，延長其使用壽命發(fā)揮了積極作用。